IDI走行会SSD 富士スピードウェイ走行!!
- 2019.04.02
- レース
今日は趣味でやってる車についてです!
またまたゲームではありません(;^ω^)
何か記録残さないと忘れてしまうので備忘録です。
サーキットとかグランツーリモとか誰も興味ないかな(笑)
今回、車をめちゃくちゃ改造しました。
どうですか!!
めっちゃかっこいいでしょ(笑)
車はMAZDA Rx-7 FD3Sです。
頭文字Dで高橋弟が乗っている車ですね(笑)
純正タービン常時ツインターボ仕様です。
ロケットバニーというエアロを組んでいます!
ホイールはENKEIのRS05RRの11Jです!
タイヤはADVAN A050 295/35R18
マットブラックボディに蛍光イエローのラッピング!
最高のカラーリングですね~~
3.24に富士スピードウェイに行きました!
IDIというブレーキメーカーの走行会です。
去年に続いて2度目の参加です(*^-^*)
当日はドタバタでした(笑)
朝からブレーキパッド交換。
1本目終わってからフェンダーが干渉するから
エアソーで鉄板加工(笑)
ホント、毎回なにかあります(;^ω^)
毎回シェイクダウンみたいになってるので仕方ないですね。
1本目、2本目と調子的にはいいが、台数が多いこともあり、クリアはとれず。
タイムを狙うのは3本目のグリッドスタート!!
車載動画は👆です。
2本目までAE86に負けてました(笑)
しかもグリッドスタートでも前取られるし~(´;ω;`)
私のFDがエンジン関係がほぼほぼノーマルというのもあります。
それでも86速すぎますね~
スタートしてすぐに赤旗が出てピットからのスタートへ。
何とか86を抜いた後はタイムアタック!
17:30スタートということもあり、薄暗い(;^ω^)
しかもヘッドライトが上向いてて前見えません(笑)
そんな中タイムは1:56:339でした。
正直もっとタイムは出るなという感じです。
車載動画見てもらえばわかりますが、車多すぎます。
クリアが取れてた時に上手くいけば・・・たらればです。
もっと上手くアタックできるようにならないとね。
エア圧記録
フロント 冷間 1.2 → 温間 1.45
リア 冷間 1.2 → 温間 1.5
GTウィング真ん中
フロント 減衰力 0段戻し
リア 減衰力 0段戻し → 5段戻し
5段戻しが全然ダメ
アンダーが強すぎる
減衰力5段戻し → 0段戻し
いい感じ!アンダーも消えた
ブレーキが利きすぎ?
ハンドルをちょっとでも切ってるとロックする。
まっすぐで止めてブレーキ残してハンドル切ってもロックする。
今回ブレーキパッドが間に合わずIDI GT2ではなくD750にしたからか?
メタルパッドではなく、GT2にしてどうかまた試す。
現状では6ポッドだとしても使用感は最悪。
次回に期待。
次回はウイイレの記事しまーす!
それではまた~~!
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